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【鵬瑞分享】升降平臺液壓系統(tǒng)可行的兩種方案

2015年05月14日17:16 鵬瑞液壓系統(tǒng)

鵬瑞液壓系統(tǒng)



結(jié)合上篇介紹過的升降平臺液壓系統(tǒng),鵬瑞根據(jù)自己多年的行業(yè)經(jīng)驗,設(shè)計了2種升降平臺液壓系統(tǒng)解決方案。

先看看升降式工作臺液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu),如圖1所示。

S.jpg

1.工作臺 2.配重 3.主缸 4.輔助缸 5、6.液控單向閥 7.三位四通換向閥 
8.調(diào)速閥 9、16、17.單向閥 10.液壓泵 11、13.溢流閥 12.二位三通換向閥 
14.二位二通換向閥 15.節(jié)流閥 18.油箱

圖1 升降式工作臺液壓系統(tǒng)圖(方案1)



如圖1所示,工件(未畫出)放置在工作臺1上,而工作臺1則可在主缸3的活塞桿的作用下上升或下降。輔助缸4的活塞桿上加有配重2,兩缸的無桿腔由一個管路相聯(lián),該連接管路上裝有兩個相對設(shè)置的液控單向閥5、6,兩液控單向閥5、6的控制油路分別來自兩缸的有桿腔。這樣,兩缸反向串聯(lián)起來。


三位四通換向閥7用來控制兩缸的運動方向。如要使工作臺1上升,則換向閥7置右位,泵1 0排出的液壓油經(jīng)過單向閥9、調(diào)速閥8和換向閥7向輔助缸4的有桿腔中供油,此時液控單向閥6被打開,使輔助缸4的無桿腔中的液壓油經(jīng)過液控單向閥6、5流進(jìn)主缸3的無桿腔中,而主缸3的有桿腔中的液壓油則經(jīng)過換向閥7、二位二通換向閥14和節(jié)流閥15流回油箱18中,從而使輔助缸4的活塞桿帶動著配重2下降,而主缸3的活塞桿帶動著工作臺1上升。這一過程相當(dāng)于將配重2的勢能傳給了工作臺1。

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