機(jī)床是所有機(jī)械生產(chǎn)的基礎(chǔ)，機(jī)床機(jī)械液壓系統(tǒng)種類繁多，而數(shù)控技術(shù)卻是現(xiàn)代制造技術(shù)的基礎(chǔ)，它的廣泛應(yīng)用使普通機(jī)床逐漸的被數(shù)控機(jī)床所代替。眾所周知，衡量機(jī)床質(zhì)量的1個(gè)重要指標(biāo)就 是：工序能力指數(shù)(CP值) 。設(shè)計(jì)機(jī)床時(shí)在考慮如何保證工序能力指數(shù)(CP值) ，可能更多關(guān)心的是：選用好的主軸系統(tǒng)，導(dǎo)軌的幾何精度高等。往往忽略了由于液壓系統(tǒng)性能造成的加工工序的能力指數(shù)(CP值)嚴(yán)重下降的問題。研究表明： 液壓系統(tǒng)中氣泡是影響工序能力指數(shù)(CP值)最重要的因數(shù)之一。為了提高數(shù)控機(jī)床的加工工序能力指數(shù)，必須要去除液壓系統(tǒng)中的氣泡。

數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)中氣泡的來源及危害

1) 液壓系統(tǒng)中氣泡的來源

數(shù)控機(jī)床常用的液壓系統(tǒng)為開放式液壓系統(tǒng)，液壓油中含有空氣是不可避免的。液壓油中的空氣稱為摻混空氣，摻混空氣以直徑很小的球狀氣泡懸浮于油中，主要是 通過油箱與泵的吸入管摻混入油內(nèi)。例如：油箱油面太低、泵吸入管口半露于油面或淹深很淺時(shí)、泵的進(jìn)油管路漏氣、系統(tǒng)回油管口高于油箱油面、高速噴射的系統(tǒng) 回油等，都可能使空氣進(jìn)入油中。油被油泵帶入系統(tǒng)的同時(shí)空氣也就進(jìn)入了液壓系統(tǒng)。由于油液中空氣的含量隨壓力的增加而增加，當(dāng)溶解了一定數(shù)量的空氣處于飽 和狀態(tài)的油液流經(jīng)節(jié)流口或泵入口段，當(dāng)絕對壓力下降到油液的空氣分離壓時(shí)，油液中過飽和的空氣就會(huì)被析出，使本來溶解于油中的微細(xì)氣泡聚集成較大的氣泡出 現(xiàn)在液壓系統(tǒng)中。

2) 氣泡對數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)的危害

數(shù)控機(jī)床的液壓系統(tǒng)控制著機(jī)床器件表面的精細(xì)動(dòng)作，所以數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)的性能直接影響被加工件的質(zhì)量。而液壓油中氣泡是影響液壓系統(tǒng)性能最主要的原因。

主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面： ①影響油液的連續(xù)性，使系統(tǒng)工作不良。如：自動(dòng)控制失靈、工作機(jī)構(gòu)產(chǎn)生間歇運(yùn)動(dòng)使被加工件的廢品率增大、產(chǎn)品的精度差、產(chǎn)品的質(zhì)量不穩(wěn)定、損壞模具等。②氣泡還可能引起機(jī)床的誤動(dòng)作而引發(fā)機(jī)械及人身事故。③油溫升高會(huì)導(dǎo)致工序能力指數(shù)下降，還會(huì)加速油液的氧化、降低油液的潤滑性能、加速密封元件的老化等。④導(dǎo)致氣蝕的發(fā)生。由于液體質(zhì)點(diǎn)間相互碰撞產(chǎn)生局部高壓形成液壓沖擊，使局部壓力升高可達(dá)數(shù)百甚至上千個(gè)大氣壓力。如果這種局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕將對液壓系統(tǒng)的危害性很大。⑤氣穴現(xiàn)象會(huì)引起振動(dòng)和噪音，不但對影響機(jī)床的性能還會(huì)造成人身傷害。

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